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La disputa pone el foco en las cadenas de suministro norteamericanas mientras los inversores evalúan la inflación, el crecimiento y el riesgo de una guerra comercial más amplia.
El aumento presionaría a las cadenas de suministro de la industria automovilística norteamericana y añadiría nuevos costes y riesgos normativos para los fabricantes.
Los nuevos gravámenes entran en vigor el viernes a las 12:01AM ET, afectan a 60 países y añaden un nuevo shock de guerra comercial a un contexto macro ya frágil.
Un arancel base generalizado del 10% golpea mucho más allá de unos pocos gravámenes selectivos. Cabe esperar un tono global de aversión al riesgo y nueva presión sobre las expectativas de recortes de tipos.
Un arancel del 50% sobre una amplia cesta de importaciones canadienses queda muy por encima del calendario actual y llega con la revisión EEUU-Canadá-México aún sin resolver, poniendo en alerta a los activos de riesgo.
Un arancel general del 50% que desplaza el USMCA en una amplia gama de exportaciones canadienses supone una escalada transfronteriza que los mercados no descontaban desde la disputa del acero de comienzos de 2018.
La escalada propuesta replantea el humo de los incendios forestales, normalmente un asunto medioambiental, como detonante de política comercial y nuevo vector arancelario en la frontera entre EE. UU. y Canadá.
Una ruptura bilateral total con un aliado de la OTAN sería la medida comercial más agresiva del segundo mandato de Trump y amenaza con ampliar la guerra arancelaria hasta convertirla en una ruptura transatlántica.
La amenaza apunta a Francia, el Reino Unido y la UE, todos con regímenes de IDD vigentes o en proyecto. Un arancel del 100% sobre los productos importados sería la mayor escalada comercial del ciclo.
Pekín también levanta la prohibición a la carne de vacuno y las aves de corral estadounidenses y se suma a dos nuevos consejos bilaterales de comercio e inversión, un paquete que sitúa a China como comprador a corto plazo tanto en manufactura como en agricultura.
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