Ferrari a officiellement dévoilé mardi la Luce, son premier véhicule entièrement électrique. Le BEV phare affiche un prix de départ de 640 000 $, développe 1 050 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 2,4 secondes. Les livraisons aux États-Unis sont prévues à partir du deuxième trimestre 2027.
Pourquoi c'est important
La Luce marque la fin symbolique d'une époque pour une marque qui a bâti son identité autour du moteur à combustion interne. Ferrari rejoint un petit cercle de constructeurs de performance ultra-luxe — Lotus, Rimac, et une poignée de carrossiers de niche — qui ont déjà livré un BEV de série, mais le poids de la marque Ferrari et la profondeur de son carnet de commandes confèrent à ce lancement un signal de marché démesuré sur la direction que prend la demande EV haut de gamme.
Impact sur le marché
Le positionnement tarifaire place la Luce bien au-dessus de la Lucid Air Sapphire, de la Porsche Taycan Turbo GT et de la Rimac Nevera — et le 0 à 100 km/h en 2,4 secondes devient désormais la référence que tout rival devra battre au sommet du segment. Surveillez les divulgations du carnet de commandes et la liste des clients en accès anticipé, qui donneront la véritable indication de la volonté des ultra-riches d'acheter un blason Ferrari sans moteur derrière.
Questions fréquemment posées
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Qu'est-ce que la Ferrari Luce ?
La Ferrari Luce est le premier véhicule entièrement électrique de Ferrari, officiellement dévoilé à un prix de départ de 640 000 $, avec 1 050 chevaux et un 0 à 100 km/h en 2,4 secondes. Les livraisons aux États-Unis sont prévues à partir du deuxième trimestre 2027.
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Quand la Ferrari Luce sera-t-elle disponible aux États-Unis ?
Les livraisons de la Ferrari Luce aux États-Unis sont prévues à partir du deuxième trimestre 2027, selon l'annonce officielle de Ferrari.
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Quelle est la vitesse de la Ferrari Luce ?
La Ferrari Luce passe de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, une référence qui s'impose désormais au sommet du segment des BEV ultra-luxe.
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Comment la Luce se compare-t-elle aux autres EV ultra-luxe ?
À 640 000 $, la Luce est positionnée au-dessus de la Lucid Air Sapphire, de la Porsche Taycan Turbo GT et de la Rimac Nevera. Son 0 à 100 km/h en 2,4 secondes établit la nouvelle référence que les rivaux devront battre.
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Pourquoi la première EV de Ferrari est-elle importante ?
Ferrari a bâti son identité autour des moteurs à combustion interne, si bien qu'un BEV de série sous le blason au cheval cabré constitue un cap symbolique. Cela indique la direction que prennent les marques de performance ultra-luxe, même si Lotus, Rimac et d'autres ont déjà livré des BEV.
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